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结构钢筋-施工人员建立模型10多处、解决施工难题20多项

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西塔台建築高度70.3米,地上結構20層、地下結構1層,是大興機場的關鍵組成部分,被稱為「鳳凰之眼」。由於設計複雜,施工面臨重重難題。北京住總集團總承包部西塔台項目負責人周鵬介紹,尤其是指揮室外幕牆造型複雜多變,結構材料較重,為施工增添了不小的難度。為突破技術難題,建設者採用BIM三維施工技術,在現場同步採取預拼裝措施,保障了施工精度。

西塔台總建築面積僅有3795平方米,總用鋼量卻達3000多噸,鋼筋用量是普通工程的3倍以上。施工時,工程內外兩層加起來有近30個型鋼鋼筋柱,每個型鋼鋼筋柱有300多根鋼筋,光焊接點,少則3000個,多則10000個,整個鋼筋綁紮過程就如同織網,最密集之處連一根手指都難以插進。與其他工程不同的是,由於施工現場每層僅有100多平方米,無法形成流水施工。針對難點,建設者集思廣益,共建立模型10多處,採取結構施工和工藝設備安裝穿插進行、分層封閉、同步推進等措施,不斷解決施工難題,有效提升了施工質量和效率。該工程獲得北京結構長城杯、北京市QC小組一等獎。(李黃英)

本報訊 由北京住總集團承建的北京大興國際機場「鳳凰之眼」西塔台,6月25日正式通過竣工驗收,實現整體交用。在工程建設中,施工人員建立模型10多處、解決施工難題20多項,為9月正式開航提供了保障。

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